공급 체인 금융 지탱 국경 장사 내생 논리

실제로 업계 내 일부 플랫폼과 서비스사들은 이미 자신의 우위에 근거하여 전속 비즈니스 모델을 뛰어나가지만 대부분의 모델은 상가 신용금융의 기초 프레임에 도피할 수 없다.

신용모형에 근거한 기업을 구별하여 거래가 절단된 ‘ 행운 글로벌 환 ’ 은 새로운 국경 공급 체인 금융 논리에서 나왔다.

경로 전상 공급 체인 4류

경로전선 패턴이 중국 소비자와 전기업체의 보급에 따라 대형 중심화플랫폼을 주도한 경로전상 업계가 분산식 유량시대로 걷기 시작했다.

행운 글로벌 외환 창시자 빌리는 유량의 분산은 전자상들의 큰 추세로, 이 추세는 전자상들이 점차 망홍, MCN, 소셜커뮤니케이션, 소셜커뮤니케이션 등 다양한 유량 노는 것이 특징이다.

유량은 분산할수록, 경로전상상업계의 경로공급 서비스에 대한 수요가 커진다는 것을 의미한다.

만약 유량이 극도로 소수 플랫폼에 집중된다면 국경 공급 체인 서비스의 수요가 점점 좁아지게 될 것이다.체량이 큰 과두 플랫폼에서는 자체적으로 공급 사슬을 만들 수 있다.

하지만 유량이 분산되고, 정합성 공급 사슬 회사의 계기가 왔다. 소형 B2C 상점은 스스로 국경 공급 체인 시스템을 설립하는 것은 불가능하기 때문이다. 이들은 다양한 유량 플랫폼을 동시에 서비스할 수 있기 때문이다.빌리가 말했다.

경로전상 공급 체인 시스템은 정보 흐름, 상류, 물류, 물류, 자금 흐름, 자금 흐름을 포함하고 있다.빌리는 서로 다른 경상 공급 체인 서비스업체들이 4류 중 다른 방향으로 부화할 수 있는 비즈니스 모델을 도입한다고 생각한다.

우선 정보류.정보류가 들어오는 기업은 주로 서비스 중소B 단 도구 형태로 나타난다.예를 들면 상류 구매 도구, 재고 관리, OMS 등 서비스 공급자.정보류는 기업이 경로전기 업체 공급 사슬 업계에 들어가기 쉬운 방식이지만 이런 공급 체인 기업의 큰 어려움은 후속 이익 모드를 어떻게 세우느냐에 달려 있다.

둘째, 상류.상류가 투입되는 기업은 주로 일반 무역상, 브랜드 대리상과 대운영상 등이 있다.무역상에게는 이윤이 낮지만 양은 크지만, 대운영기업에게는 비교적 높은 이윤이 있지만, 대리 브랜드는 비교적 적다.

셋째, 물류.현재 많은 기업들이 경로전상 물류를 하고 있다.국내 물류, 국내 물류, 해외 창고, 국내 창고, 국내 창고 등 다양한 종류의 유저 들도 많다.물류 방향을 중점적으로 차단하는 것은 어떻게 서비스 표준화를 완성하고 품질을 잘 해내는 것이다.

넷째, 자금 흐름.자금 흐름에서 절단된 기업은 상위 3류와 함께 추진해야 하며 체인 금융체계의 안전과 빠른 규모에 중점을 두고 있다.

이'4류'에 따라 공급사슬 업체들이 다른 선택을 하고 있으며 글로벌 환율을 겨냥한 것은 물류 +자금류'의 절입방식이다.

화물 무역에서 파생된 공급 체인 금융 내생 논리

빌리는 물류와 자금 유출에서 절단된 공급 사슬을 국경 전기 업체 B 단 사용자의 강요를 잡은 것으로 보고 있다.이것은 경로전상 백엔드 상품 공급 사슬의 특성이 결정된 것이다.

우선 공급사슬의 복합성: 상품은 해외 공장에서 소비자 등 전체 시스템의 체인이 매우 길고, 해외 무역거래상, 공급사슬, 국내 무역업체, 전기상 플랫폼 등 중간 부분을 경력해야 한다.

그 다음은 자금의 유전 모드: 현재 경로전상 해외 구매 및 대량의 해외 지불 (선불과 선금 포함 후 상품 방식) 이다.경로전상 공급 사슬 주기가 지나면 자금 유전의 압력이 커진다.

현재 국경 전상 공급 사슬은 상, 중, 하류 세 개의 코너로 나뉘어 있으며, 매 고리마다 소모하는 시간은 길이가 짧지 않다.이런 긴 공급 사슬 주기에 중소B 업자나 상류의 공급업체나 자금에 큰 압력을 가진다.국경 공급 체인 금융에 존재할 필요성을 제공했다.

빌리는 현재 경로전상 업계의 주요 거래 상품이 빠른 소품이지만, 빨리 소품의 공급 금융에 대한 위험은 통제가 쉽지 않다고 지적했다.주로 이하 몇 가지 방면: 우선 평가난.빨리 소각된 SKU 는 매우 많은데, 아이템은 또 다른 규격, 모델 등 상황에 따라 빨리 소품의 가격 평가 체계가 어려워졌다.둘째, 유통기한이 짧다.일반적으로 유통기한 12 ~36개월, 유통기한 변화는 가격 하락을 야기할 것이며, 판매위험을 끌어올리고, 품질보증기한이 90일 이상을 넘으면 매우 귀찮다.처분 루트는 일단 위약이 생기면 저당 상품을 처분해야 하고 금융 채널이 처리되지 않으면 위험이 크다.

경로전상 공급 체인 금융업에 대한 이러한 현황에 대해 글로벌 환율의 방법은 거래 중간에 직접 개입하여 능력 있는 상인들이 거래를 해결하는 과정에서 자금 문제를 도왔다.

빌리는 글로벌 환율의 공급 체인 금융 모드, 화물을 평가하고, 화물의 수익권을 통제해야 한다는 점을 강조해 융자 대출을 완수할 수 있으며, 사업가들이 필요로 하는 것은 물건을 파는 것일 뿐이다.

이런 공급 금융 모드에서 행운 글로벌 환율이 세가지 능력을 세웠다. 우선, ‘ 견적 ’ 을 가리키고, 둘째, ‘ 볼 수 있다 ’ 는 완전한 물류, 창고, 창고, 지급, 해외 은행 계좌 계좌의 체계는 업무를 지탱할 수 있다 ’, 셋째 ‘ 매출 능력 ’ 을 갖추고 있는 플랫폼을 가리키고 상품과 상품의 자금 문제를 빠르게 판매할 수 있다.

업계 분업은 업계의 ‘ 고속 통로 ’ 에만 전념하고 있다

행운 글로벌 환은 화물 거래를 바탕으로 한 크로스 공급 체인 금융 모드로 지원 업종 분업의 명확한 상업가치관을 구현한다.

빌리는 억방 동력을 알리고 글로벌 송금은 C 단 유량을 스스로 하지 않는다.전기 체인 길은 세 단락으로 나눌 수 있다. 유량, 운영, 공급 사슬로 나눌 수 있다.일부 전문 기관은 주로 유량으로, 예를 들면 운집과 같은 소규모 전기 상노플랫폼에서 중소B 상업과 서비스 시스템을 통합하여 운영하는 것은 품종 운영과 신상품의 발굴과 종초에 전념하고, 행운 글로벌 환율이 공급 사슬의 생태에 전념하고 있다.미래의 인터넷 시스템에서 분업은 점점 명확해지고, 각 기업은 자신의 전공에 전념할 것이다.

C 단 사용자와 더 가까운 기업인 빌리는 글로벌 환율이 창고, 물류, 금융에 자원을 투입해야 한다고 생각했다.특히 금융 자체는 고장벽 산업인 만큼 공급 체인 및 풍 컨트롤 체계 분야의 깊은 경작에 관한 것이다.

이런 장벽이 존재하기 때문에 일반 경로업계 기업들이 국경 공급 체인 금융체계를 세우기 어렵다.행운 전 세계화가 창립할 때 거래의 기초를 가지고 있다.하지만 조기 거래시장에 투입되는 것은 매우 큰 돈이기 때문에 많은 경상업계 기업들이 일반적으로 거래를 시작하지 않는다.

금융의 장벽이 너무 높아서 전기 축적된 공급사슬 기업들이 도저히 걷지 못하고 있다.글로벌 송금은 현재 외월 대출 한도액이 10억 위안 정도인 만큼 이 자금 규모의 기업은 많지 않다.빌리가 말했다.

거래를 하지 않았기 때문에 크로스 공급 금융에 종사하는 기업들은 화물을 평가할 능력이 없다.이는 기품 상황이 나타날 때 이런 기업은 화물을 처리할 수 없다는 뜻이다.공급 체인 금융은 그들에게는 매우 큰 위험 업무이다.

‘ 행운 글로벌 어휘가 건설하고 있는 것은 국경 업계의 ‘ 고속도로 ’ 이다.플랫폼 규칙에 맞는 경로상가들은 모두 국경을 넘어서는 고속도로의 통로를 지지할 수 있다.빌리는 억방동력에 글로벌 글로벌 글로벌 글로벌 경상 체인로에 송금된 역할을 설명했다.