5 일 동안 시가 가 2000 억 증 가 했 습 니 다. 새로운 세력 인 '삼 총사' 가 무엇 을 가지 고 조 시 가 를 견 뎌 내 는가?

제조 신 세력 이 11 월 분 양 데 이 터 를 잇달아 발표 했다.울 래 자동차, 샤 오 펑 자동차, 이상 형 자동 차 는 지속 적 으로 새로운 월 판매 기록 을 세 웠 고, 중 개 주 제조 신 세력 인 '삼 총사' 는 계속 1 진영 에 정착 했다.

하지만 12 월 1 일 판 매 량 발표 이후 울 래 자동차 와 샤 오 펑 자동차의 주가 하락 폭 은 모두 10% 를 넘 어 섰 다.미국 은 12 월 1 일 에 장 을 마 쳤 고 울 래 주 가 는 10.23% 에서 주 당 45.36 달러 까지 떨 어 졌 으 며 시가 가 611.9 억 달러 까지 떨 어 지면 서 중국 자동차 기업 의 시가 1 위 를 유지 하지 못 했다.샤 오 펑 자동차 주 가 는 이미 최고치 인 74 달러 에서 52.36 달러, 시가 384.7 억 달러 로 떨 어 졌 다.이상 형 자동차 주 가 는 이날 3.14% 에서 34.86 달러 까지 떨 어 졌 다.하룻밤 사이 에 세 자동차 기업 의 시가 가 120 억 달러 (약 800 억 위안) 가 증발 했다.

12 월 2 일 울 래, 샤 오 펑, 이상 적 으로 낮 게 뛰 어 내 린 후 10 분 만 에 세 자동차 업 체 의 주가 가 모두 10% 를 넘 어 섰 다.하지만 낮 게 달리 면 당일 에 장 을 마감 할 때 5.78% 에서 주 당 47.98 달러 까지 올 랐 고 샤 오 펑 자동 차 는 6.95% 에서 56 달러 까지 올 랐 으 며 이상 적 인 자동 차 는 0.32% 가 약간 떨 어 졌 고 34.75 달러 를 받 았 다.

예상 보다 높 은 판 매 량 을 보 여 주 는 것 은 세 세력 의 주가 에 충분 한 자극 효 과 를 가 져 오 지 는 않 은 것 으로 보인다.실제로 총 시가 1 조 원 을 돌파 한 제조 신 세력 '삼 총사' 가 폭주 한 이후 11 월 말 주가 가 떨 어 지기 시작 했다.11 월 24 일 이후 5 개 거래 일 동안 울 래, 샤 오 펑, 이상 주 가 는 각각 16.12%, 24.82%, 27.15% 가 누적 하락 했 고 시가 가 2000 억 위안 가까이 증발 했다.카니발 은 다시 오지 않 지만 거품 은 여전히 남아 있다.

판 매 량 이 계속 폭등 하 다.

울 래 자동차 가 1 일 발표 한 11 월 울 래 자동차 가 새 차 5291 대 를 내 고 새 차 를 만 드 는 세력 1 위 를 이 어간 것 도 10 월 이후 5000 대 를 돌파 한 것 으로 나 타 났 다.그 중에서 울 래 ES6 의 판 매 량 은 2386 대, 울 래 EC6 의 판 매 량 은 1518 대, 울 래 ES 8 의 판 매 량 은 1387 대 이다.

올해 들 어 11 월 까지 울 래 의 누적 배 송 량 은 36721 대 였 다.올 해 는 울 래 의 연간 판 매 량 이 4 만 대 를 돌파 하 는 추세 다.

샤 오 펑 자동차 가 발표 한 데이터 에 따 르 면 11 월 에 샤 오 펑 자동차 교 급 량 은 4224 대 로 동기 대비 34.2% 증 가 했 고 지난 11 월 에 샤 오 펑 자동 차 는 누적 배 송 량 은 21341 대 로 동기 대비 87% 증가 했다.

세분 차 종 을 보면 11 월 에 샤 오 펑 P7 의 배 송 량 은 2732 대로 지난달 보다 30% 증 가 했 고 올해 6 월 말 에 배 송 을 시작 한 이래 샤 오 펑 P7 은 누적 배 송 11371 대 를 넘 겼 으 며 11 월 에 샤 오 펑 G3 의 한 달 배 송 량 은 1492 대 에 달 했다. 이것 은 샤 오 펑 G3 의 올해 가장 좋 은 월 표현 이다.

이상 형 자동 차 는 11 월 에 이상 적 인 ONE 4646 대 를 교 부 했 고 순환 비 는 25.8% 증가 했다.지난 11 월 누적 배 송 량 은 26498 대 였 다.현재 이상 적 인 원 은 이상 형 자동차 가 유일 하 게 판매 하고 있 는 차형 이기 때문에, 데이터 로 볼 때 원 은 올해 자동차 제조 신 세력 의 배 송 량 이 가장 많은 단일 차형 이 될 전망 이다.

몇몇 제 2 제대 의 새로운 세력 이 11 월 시장 에서 도 맹 활약 을 펼 쳤 다.그 중에서 위 마 자동차 의 11 월 판 매 량 은 3018 대 였 고 동기 대비 17.4.6% 증 가 했 으 며 지난 11 월 에 위 마 EX5 의 누적 판 매 량 은 2 만 대 에 가 까 웠 다. 나 타 자동차 의 11 월 판 매 량 은 2122 대 였 고 동기 대비 92% 증가 했다. 지난 11 월 의 누적 판 매 량 은 13424 대 였 고 동기 대비 44% 증가 했다. 나 타 자동차 11 월 에 신차 2032 대 를 판 매 했 고 순환 판 매 량 은 17% 증가 했다.그 중에서 제로 T03 의 판 매 량 은 1927 대 이 고 상장 이후 7285 대 를 누적 판매 했다.

전체적으로 보면 중국 신 에너지 자동차 시장의 규모 가 커지 면서 신 세력 자동차 업 체 들 이 브랜드 와 채널 등에 서 구조 가 완 선 됨 에 따라 대부분 신 차 를 양산 판매 하고 있 는 제조 신 세력 은 올해 특히 올 하반기 에 비교적 좋 은 성장 세 를 보 였 고 시장 위치 도 점점 굳건 해 지고 있다.

정책 배당금 조력

판 타지 의 11 월 에 테슬라, 울 래, 이상, 소 붕 들 은 또 한 번 의 광 환 을 연출 했다.

치 솟 는 주가 와 폭주 하 는 시가, 신 에너지 자동차 개념 주 에 대한 자본 시장의 주목 도 를 엿 볼 수 있다.그 원인 을 따 져 보면 자동차 전기 화, 스마트 화 추세 가 날로 심화 되 고 역전 불 능 과 밀접 한 관련 이 있다.한편, 국내외 에서 일련의 신 에너지 정책 을 내 놓 으 면 이익 이 좋 고, 다른 한편, 울 래, 샤 오 펑 과 이상 적 인 '기 를 펴 라' 는 3 계 보 는 어느 정도 에 투자 자 들 의 신뢰 도 를 높 였 다.

현재 전 세계 에서 12 개 국가, 25 개 지역 이 연료 차 판매 금지 시간 표를 발표 하거나 제정 하 였 는데 그 중에서 유럽 이 가장 뚜렷 하 다.앞서 전국 정협 부주석, 중국 과 협 주석, 세계 신 에너지 자동차 대회 의장 인 완 강 은 2020 세계 신 에너지 자동차 대회 에서 우선 유럽 의 엄 격 히 탄소 배출 법 규 는 기업 의 구조 전환 을 강요 했다. 자동차 업 체 가 기준 에 도달 하지 않 으 면 차량 당 95 유로 의 벌금 을 부 과 한다 고 지적 했다. 그 다음으로 유럽 여러 나라 가 경제 회복 과정 에서 신 에너지 차 보조금 한도 와 보조금 범 위 를 먼저 높 인 다.둘러싸다.

탄소 배출 요구 가 가 까 워 지면 서 유럽 의 전기 화 속도 가 더욱 빨 라 졌 다.보 리 스 존 슨 영국 총 리 는 18 일 영국 이 2030 년 새 휘발유, 경유 승용차, 화물차 판 매 를 중단 하고 하 이브 리드 카 와 화물차 판 매 를 허용 할 것 이 라 고 발표 했다.2 월 에 약 속 했 던 2035 년 보다 5 년 앞 당 겨 진 것 이다.그 밖 에 '역대 대통령 후보 중 가장 큰 마니아' 라 는 이름 을 가 진 바 이 든 이 미국 대통령 에 당선 되 었 고 신 에너지 자동차 기업 에 대한 미국 주 들 의 사랑 에 불 을 붙 였 다.바 이 든 패키지 계획 에는 인 프 라 시설 건설, 차량 구입 수당 증설, 정부 계획 구 매 및 세제 혜택 등 다양한 차원 의 신 에너지 자동차 자극 방안 이 포함 되 어 있다.

국내 에서 도 호 재 정책 이 쏟 아 지고 있다.11 월 2 일 에 이 정식 적 으로 발표 하면 서 2025 년 에 신 에너지 자동차 판매 가 20% 에 달 했 고 2035 년 에 순 전기 차 가 판매 주류 가 되 었 다 고 밝 혔 다.11 월 18 일 에 국무원 상무 회 의 는 대량의 소 비 를 향상 시 키 고 중점 소 비 를 추진 하 며 농촌의 소비 잠재력 을 방출 하 는 데 배 치 를 했 는데 그 중에서 자동차 소 비 를 안정 적 이 고 확대 해 야 한다 고 지적 했다.이 밖 에 후 베 이, 하이커우, 허 페 이 등 지방 정부 도 자동차 소 비 를 자극 하 는 정책 을 잇달아 내 놓 았 다.

신 에너지 자동차 업 체 들 이 한때 자본 에 눈 독 을 들 이 고 있다 는 정책 바람 이 거세 다.

시가 신화 가 이 어 질 수 있 을 까?

11 월 에 미국 주 삼 형제 가 2020 년 3 분기 신문 을 연이어 발표 하면 서 판 매 량 이 올 라 가 고 총 수익 이 동기 대비 크게 늘 어 나 주가 가 급등 했다.

총 금 리 는 제조 신 세력 이 조혈 능력 을 갖 고 있 는 지 를 판단 하 는 중요 한 지표 로 여 겨 져 왔 다.2020 년 3 분기 에 샤 오 펑 이 처음으로 순 이익률 이 마이너스 에서 플러스 로 바 뀌 었 고 4.6% 였 으 며 삼 형 제 는 모두 순 이익률 로 바 뀌 었 다.울 래 는 이미 2 분기 연속 정 모 금 리 를 실현 하 였 고 3 분기 에는 14.5% 이 며 이상 적 인 자동차 순 이익률 은 19.8% 로 테슬라 에 버 금 가 는 것 으로 나 타 났 다.

3 개 자동차 업 체 의 순 이익률 이 바 뀌 거나 납품 규모 와 관련 이 있다.데이터 에 따 르 면 울 래, 샤 오 펑, 이상 적 인 3 분기 의 교 역량 은 큰 폭 으로 증 가 했 고 각각 1 만 22 대, 8578 대, 8660 대 였 다.그 중 울 래 는 이미 2 분기 연속 판 매 량 만 위안 을 돌파 했다.

특히 미 동 시간 대 11 월 23 일, 제조 신 세력 '삼 총사' 는 이날 10% 이상 의 상승폭 을 기록 하 며 사상 최고 치 를 기록 했다.하룻밤 사이 에 세 곳 의 시가 합계 가 260 억 달러 를 넘 어 섰 다.그 중에서 울 래 의 시 가 는 754.4 억 달러 (약 4947.3 억 위안) 에 달 했 고 벤츠 모 회사 인 데 무 러 를 제 치고 전 세계 자동차 기업 의 시 가 는 5 위 를 차지 했다.샤 오 펑 자동차의 시가 도 처음으로 500 억 달러 를 돌파 하여 519.7 억 달러 (약 3410.3 억 위안) 에 달 했 고 혼 다 를 제 치고 전 세계 자동차 기업 의 시가 순위 10 위 안에 들 었 다.이상 적 으로 는 365 억 달러 (약 2395.2 억 위안) 의 시가 로 포드 자동 차 를 제 치고 전 세계 자동차 기업 의 시가 순위 14 위, 중국 자동차 기업 5 위 를 차지 했다.당시 세 곳 의 자동차 제조 세력 은 총 시가 만 억 위안 을 돌파 했다.

하지만 업계 안팎 에서 중국 제조 신 세력 의 시가 '신화' 는 여전히 논란 거리 다.

전동 차 주식 은 도대체 왜 크게 오 른 것 입 니까?경위 창 출 파트너 장 잉 은 한 글 에서 이런 짧 은 기간 동안 의 주가 상승폭 에 놀 랐 다 고 밝 혔 다. 굳이 이 유 를 찾 으 려 한다 면 시장 이 전기 차 의 장기 적 잠재력 을 갑자기 인정 하고 중국 과 유럽 이 전기 차 를 대체 하 는 데 총 력 을 기울 이 고 있다. 미국의 차기 대통령 바 이 든 은 신 에너지 지원 에 총 력 을 기 울 였 고, 중 주 는 점점 외부 적 인 '창조 판' 이 되 었 다.'등 요소 와 관련 이 있다.

'울 래, 샤 오 펑, 이상 적 인 3 개 자동차 주가 가 단체 로 치 솟 으 면서 시가 가 각각 다시 최고 치 를 기록 했다."이 는 세 곳 모두 인터넷 유전자, 제품 기술 과 상업 모델 의 혁신 과 관련 이 있다 고 말 하지 않 을 수 없다."진 청 태 중국 전기 차 100 인 회 이사장 이 26 일 밝 혔 다.

하지만 주가 가 떨 어 진 뒤 새로운 세력 을 만 드 는 '신화' 가 이 어 질 수 있 을 까?

시장 에는 두 가지 확연히 다른 태도 가 있다.한 가지 관점 에 따 르 면 중국 신 에너지 자동차 시장의 전망 이 넓 고 세 개의 두부 기업 이 미래 에 좋 은 발전 전망 을 가지 게 될 것 이다.또 다른 관점 에 서 는 제조 신 세력 이 현재 의 실제 상황 과 높 은 시가 가 맞지 않 고 미래의 비 즈 니스 전망 도 어느 정도 도전 에 직면 하고 있다 고 주장 한다.

"자본 시장 에는 분명 거품 이 존재 한다. 그 가격 과 가치 가 괴 리 되 기 때문에 문 제 는 자신의 업 무 를 통 해 거품 을 없 앨 수 있 느 냐 하 는 것 이다."21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 업계 인사 들 이 지적 했다.

제로 주 행 자동차 공동 창업 자, 오 보 군 회장 은 21 세기 경제 보도 기자 와 의 인터뷰 에서 도 자본 자체 가 하나의 거품 이 고 하나의 증폭기 라 고 밝 혔 다. 현재 자본 시장 이 새로운 제조 차 에 대한 뜨 거 운 관심 은 신 에너지 자동차 시장 에서 분출 하 는 전주 이 고 최종 적 으로 이 업계 가 진정 으로 실력 이 있 는 회 의 를 남 길 것 이 라 고 말 했다.