Transformation Industrielle De L'Équipement Sans Pilote: Entrée D'Air De La Station De Bus De Vol, La Concurrence Du Trafic Aérien Sans Pilote Urbain

Le 29 septembre à midi, le drone rainbow - 4 s'est envolé en l'air pour un spectacle de vol.Rainbow Series UAV est un UAV intégré de détection et de reconnaissance à moyenne portée développé par China Aerospace Technology Group.Avant son apparition, l'avion sans pilote ptérodrome - 2 mis au point par le Groupe industriel de l'aviation de Chine a terminé son spectacle de vol le 28 septembre, démontrant les capacités de décollage et d'atterrissage autonomes, de vol de croisière en montée et de coordination air - sol du système d'UAV.

Les journalistes du 21ème siècle ont noté que c'était la première fois en 25 ans que l'exposition internationale de l'aviation et de l'espace en Chine organisait des spectacles et des démonstrations de vol de drones.Le changement est dû à l'émergence de l'équipement sans pilote au cours des dernières années. De nombreux nouveaux types d'équipement sans pilote ont également été présentés à l'exposition aéronautique de Zhuhai. Le Comité directeur de l'exposition aéronautique a même organisé un certain nombre de forums sur l'équipement sans pilote, allant des véhicules sans pilote aux véhicules sans pilote, aux embarcations sans pilote et aux systèmes sans pilote.

Ptérosaure II drone.Images en mouvement

L'exposition aérienne de drones civils et militaires attire l'attention

Le conflit qui a éclaté l & apos; année dernière entre l & apos; Azerbaïdjan et l & apos; Arménie dans la région de Naka, bien qu & apos; à petite échelle, a suscité de vives inquiétudes en raison de l & apos; implication de drones.À Abou Dhabi, le plus grand et le plus influent salon de défense intégré de la région de l'Asie occidentale et de l'Afrique du Nord à la fin du mois de février, un certain nombre de produits de drones provenant d'exposants multinationaux occupent déjà une place centrale dans le stand.

Par conséquent, cette année, au Zhuhai air show, la présence de drones est tout aussi remarquable.De nombreux exposants ont apporté des UAV de différentes formes de performance, parmi lesquels l'exposition UAV du Groupe industriel de l'aviation est sans aucun doute la plus concernée.

It is reported that China Aviation Industry Group has 27 Exhibitions of unmanned aircraft in this Airshow, covering large, Medium and Small types of unmanned Aircraft, with Fixed Wings / rotors / Complex and other Overall Layouts, including turbopropulsor / turboventilateur / piston Multi - Power configurations.C'est la première fois que l'industrie aéronautique présente une gamme aussi complète de produits.

La première démonstration publique d'attaques - 11 UAV, 7 UAV, UAV à haute vitesse à haute altitude, etc., a attiré l'attention d'un public professionnel.L'attaque - 11 est un avion de combat sans pilote doté d'une grande furtivité, d'une forte pénétration et d'une capacité d'attaque précise, tandis que l'interception sans pilote - 7 est un avion sans pilote capable de traverser librement les routes de l'aviation civile et de fournir des renseignements d'image pour la reconnaissance stratégique et tactique.Un autre avion de reconnaissance sans pilote, l'UAV à grande vitesse à haute altitude, est un nouveau type d'équipement spatial proche de la fusion de la technologie aérospatiale. Il a fait ses débuts lors de la parade militaire de la fête nationale du 70e anniversaire de la Fondation de la nouvelle Chine et a causé un émoi.

China Aerospace Technology Group a également apporté plusieurs types d'UAV à l'exposition, en plus du spectacle de vol rainbow - 4, ainsi que rainbow - 6 et rainbow - 10 série d'UAV Rainbow.« rainbow - 6 est un grand drone à haute altitude, à grande vitesse et à long terme », a déclaré Shi Hongwei, ingénieur de l'UAV rainbow - 6 à l'Académie XI de l'aérospatiale, dont le poids au décollage est de 7,8 tonnes, la limite de levage est de 12 000 mètres et la vitesse maximale peut atteindre 800 km / H.Rainbow - 10 rotor basculant sans pilote est également l'un des principaux points de vue du spectacle.

Outre les expositions de drones dans le domaine militaire, un grand nombre d'expositions civiles de drones attirent également l'attention du public.Par exemple, l'avion de transport sans pilote tp500 développé et fabriqué par Yitong UAV System Co., Ltd. A attiré l'attention de nombreux fournisseurs de logistique. L'avion sans pilote est positionné pour le transport logistique de l'embranchement, avec une pleine charge jusqu'à 0,5 tonne. Après avoir été entièrement chargé de marchandises, il peut naviguer à 500 km / h et la vitesse de croisière est de 240 km / H.

Les voitures volantes provoquent des troubles

Les voitures volantes ont également été regroupées dans la catégorie des véhicules aériens sans pilote. Les journalistes du 21ème siècle ont noté que de nombreuses marques de voitures volantes ont fait leurs débuts au salon.

Shanghai fengfei Aerospace Technology, qui vient d'obtenir un financement de 100 millions de dollars, a fait ses débuts au salon aérien de Zhuhai avec le véhicule habité evtol auto - piloté v1500m.

Le chef de la compagnie a déclaré que le véhicule habité v1500m d'evtol est un véhicule de vol développé indépendamment par la compagnie, avec une masse maximale au décollage de 1500KG et une portée de 250km pour le transport de passagers.Il est équipé d'un système d'alimentation électrique pur et d'une configuration d'aile composée. Il est alimenté par 8 systèmes de levage électrique et décolle verticalement comme un avion multi - rotor.La transition vers l'avant est effectuée après un vol à une certaine altitude et la puissance de croisière est fournie par deux systèmes de propulsion de queue, qui se déplacent aussi rapidement qu'un avion.Cependant, le véhicule de vol n'est actuellement disponible que pour le vol de charge, pas pour le vol habité, jusqu'à ce qu'il atteigne certains paramètres de vol avant d'entrer dans la phase de vol habité.

Une autre marque de voitures volantes est Xiaopeng huitian.Sa voiture volante a l'air cool, les portes s'ouvrent comme des ailes de mouette, le sens de la technologie.Tang Xiaoxu, Directeur de la marque Xiaopeng huitian, a déclaré qu'à l'heure actuelle, la cinquième génération de voyageurs x2 a terminé le vol de vérification, avec une altitude de vol prévue inférieure à 1000 mètres, une vitesse de vol maximale de 130 km / h, une masse maximale au décollage de 760 kg, une durée de vie d'environ une demi - heure et une distance de vol de 50 km.

La caractéristique la plus particulière de l'avion est le système de pilotage automatique, qui peut planifier la trajectoire de vol de façon autonome.Mais Tang Xiaoxu a dit que la voiture volante n'est pas disponible pour le moment. « la prochaine génération de produits est vraiment une voiture couplée à un avion, avec des roues de voiture, 90% du temps peut conduire comme une voiture sur la route.»

À l'heure actuelle, la réalisation de la même fonction de conduite automobile devrait être la participation de Dover Aviation Industry Group à l'exposition des voitures volantes.La voiture volante a non seulement une hélice semblable à un hélicoptère, mais aussi quatre petites roues, et elle est très belle.Yang Zeming, Président de Dover Tianma Flying Vehicle Group, a déclaré aux journalistes que ce véhicule volant de type E peut voler à 1800m d'altitude et à 160km / h de vitesse. Le temps de conversion entre la puissance aérienne et la puissance au sol n'est que de 3 secondes. Le carburant peut être utilisé. La distance de vol est de 450km. Comme l'altitude n'est que de 1,9m, il peut être garé dans n'importe quel parking et garage privé.

M. Yang a également déclaré que la voiture volante, qui coûte 400 000 dollars, avait été louée et commandée l'année dernière lors d'une exposition sur la technologie ces aux États - Unis.Il pense que le véhicule a érien a de bonnes perspectives de marché, bien que le pays ne soit pas autorisé à prendre la route, mais l'entreprise est prête à construire une usine à Wenzhou pour la production de masse, saisir l'occasion du marché.

Planification précoce du trafic aérien intelligent

L'agitation causée par les voitures volantes dans les salons aériens est en fait la continuation de l'énorme vague de l'industrie sur le marché des capitaux.Depuis août, trois transporteurs aériens sans pilote, Joby, Lilium et Archer, ont été cotés avec succès sur le marché des capitaux américain.Leur émergence a suscité une ruée vers le marché et a permis aux analystes de prévoir que le marché de l'evtol atteindra 1 billion de dollars dans 20 ans.

Cela a encouragé un certain nombre de START - up nationales evtol.En septembre, Shanghai Time Technology a annoncé qu'elle avait terminé deux cycles consécutifs de financement en un mois, totalisant des millions de dollars.Volant et fengfei Technology ont également publié des informations financières, tandis que Volvo et volocopter, une filiale de Geely, ont annoncé la création d'une coentreprise à Chengdu, volong Airways Thailand, et yihang Intelligence (eh.us) a également conclu une coopération stratégique avec l'aviation générale de l'Est.

Liu Daxiang, académicien de l'Académie chinoise d'ingénierie, estime que l'aviation générale est confrontée à de nouvelles possibilités de développement historique en raison de la demande nationale de construction d'équipements pour le système de sauvetage d'urgence et de la publication du programme de développement de la puissance des transports, et que l'UAV est un équipement important pour la navigation et le sauvetage d'urgence.Liu Daxiang pense que l'UAV sera la force principale des opérations aériennes futures et deviendra un robot de combat aérien.Les drones seront également une force de logistique rapide, point à point, dans les régions montagneuses éloignées et dans les zones peu peuplées du dernier kilomètre.En ce qui concerne les UAV de consommation civile, les fleurs fleuriront, le développement à la demande sur mesure.

Liu Daxiang, notant l'agitation du marché de l'evtol, a déclaré qu'à un moment où la demande d'UAV augmentait considérablement, il était particulièrement important de normaliser son développement.

En plus de la certification de navigabilité, les UAV, y compris les voitures volantes, ont besoin d'un système de circulation a érienne intelligent urbain solide pour prendre la route.C'est exactement ce que pensent les gouvernements de tous les pays, l'industrie se développe beaucoup plus rapidement que les moyens originaux de gestion du trafic du Gouvernement.

Chen Zhijie, académicien de l'Académie chinoise d'ingénierie, a souligné que l'émergence des véhicules volants exige que la gestion de l'ensemble des objectifs de vol aérien soit transformée en contrôle numérique et raffiné, ce qui modifiera l'allocation actuelle des ressources de l'espace aérien et le contrôle de l'exploitation de l'espace aérien.Chen Zhijie pense qu'il s'agit d'un nouveau cycle de révolution technologique et industrielle en gestation, la numérisation, l'informatisation et l'intelligence en tant que représentant de l'extension continue du domaine des technologies de l'information, la normalisation de l'intégration transrégionale de la technologie apportera plus de possibilités pour le développement de la gestion de l'espace aérien à basse altitude, et cela fournira également des possibilités infinies et le développement du trafic aérien intelligent représenté par les UAV à l'avenir.

Chen Zhijie a déclaré que le mode de transport des véhicules aériens sans pilote urbains et le réseau intelligent à basse altitude de notre pays se complètent mutuellement. Actuellement, plus de 200 entreprises dans le monde participent à la concurrence du transport des véhicules aériens sans pilote urbains, dont la plupart sont des projets evtol.Au fur et à mesure que ses performances s'amélioreront, le vol sans pilote urbain remplacera en partie les applications de vol habité existantes, de sorte qu'il met en garde contre le fait que le concept de vol habité / non habité devrait être envisagé dans la construction et la gestion des villes afin d'accélérer la construction d'infrastructures urbaines pertinentes.